很多人买车都是抱着“买车开一辈子”的想法。毕竟车的价格也不便宜。如果汽车不抛锚，它可以继续行驶。但想法是美好的，现实是骨感的，一辈子开一辆车的想法是不现实的，因为我们还是要年检的。如果年检不合格，这辆车即使只开了8年也要报废。
关于汽车报废，运管部门制定了《机动车强制报废标准规定》，私家车强制报废标准为15年。很多车主觉得这个规定太苛刻了。每个人用车的方式不同，每年行驶的里程也不同。有的人一年能跑两三万公里，有的人一年能跑一万多公里，甚至有的人一年跑不到一万公里。
如果汽车的报废时间是按年计算的话，对那些用车少的人来说是非常不公平的。15年，他们的车最多跑了15万公里。从行驶里程来看，这款车的整体状况还是很不错的，各部分之间的磨合也刚刚达到“默契”的程度。车到壮年就报废，太浪费资源了。
也许我们听到了每个人的声音。有关部门对汽车报废标准进行了调整，取消了汽车报废年限，改为公里数标准。私家车行驶60万公里才面临报废。我以为新标准实施后大家都会开心，但是业主们并没有觉得开心。
按一年开1.5万公里计算，60万公里就是40年。花十几万买辆车，开40年，确实比之前的15年长很多。但是别忘了，我们国家还有年检政策，这也是决定汽车该不该报废的重要因素。
年检中规定车龄超过15年的车辆每年要检验两次。如果老车保养得好，年检相对容易通过。如果车主粗心大意，不在乎用车，这种年龄的车很难通过年检。尤其是汽车尾气，很多车车况很好，但是尾气不达标就没办法继续用了。
此外，汽车年检中引入了OBD检测，直接决定汽车是否报废。每辆车都有OBD接口。在去年的年检中，检查员会将仪器连接到OBD接口，以检查车辆的状况。OBD检测有六项，只要有三项不达标，年检就通不过。
总的来说，汽车报废60万公里只是一个理想的数字。它能开的实际年限不是单一因素决定的，而是受到年检的影响。如果你的车里程没有达到报废标准，但是年检不合格，就不能上路行驶。
驾驶年检不合格的机动车上路行驶的，扣驾驶人3分，罚款200元。驾驶达到报废标准的机动车，将被吊销驾驶证。
评论:
我国之所以实施汽车强制报废，主要是出于安全考虑。其次，汽车强制报废规定的实施也有利于促进汽车产业的发展。相比15年报废规定，60万公里报废规定更人性化。只要大家平时好好保养，年检比较容易通过，也可以多开几年车。
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