这是【小人物，大职场】第113个人物:一个干了6年的海员，月入3万，但他更大的苦恼是找不到老婆为你揭秘一个海员在海上的真实生活
年龄:29。职业:三副
坐标:无固定地点；月薪:约30000元人民币
受访者提供图片。
我，92年的水手，最讨厌的莫过于不相干的人问你多大了，结婚了没有。
在这个年龄，没有家庭似乎是一种犯罪。我想要，但是我不把它给任何人。
说起海员，许多人认为这是一份每天捕鱼的工作。整天在海上很无聊，很无聊，很无聊。怎么说呢？任何工作都有合适的人。我简单说一下这个行业最普通的人，我自己的一些经历，看客们可以当新奇。
很多事情真的是此起彼伏。回到2009年，我获得了文科和理科的更高学位。当时真的没有概念去选择文科和理科后面的工作对口。我以为文科女生多，就选了文科。啊！这他妈的青春荷尔蒙。说到高三之间这两年我学到了什么，我觉得我学到最多的就是学会了孤独，这不算什么。
高三之后，分数不高也不低。只能考个大专，但总觉得以后的生活会很丰富。
到了选专业的时候，如果你是文科专业，你会发现真的没什么好学的。怎么会轮到一个专科生负责行政管理？酒店管理方六六个菜，营销就是是否可以发传单，等等。最后看完专业书，看到一个专业叫导航技术。宣传是:年薪10万，环游世界，未来航海家[
看起来你很兴奋。那时候你还没见过钱，年薪十万真的让你动心了。而且，你是高校里可以学文理的专业，所以你决定就是它了。
2011年夏天，我去学校举报，整个学校都是抠门男，没有一个女生学这个(基础)。欧洲和台湾省有女海员，但在中国非常非常少。
大学三年时间基本都是在“A”中度过的。大三开始考证，准备上船。我的专业不怎么样，但是这个考试有很多证书。
因为很多朋友都问过我这个问题，我一下子给大家说清楚。
现在成为海员通常是通过中介公司，需要的证件如下:
海员证不是用来考试的，一般是公司办理，护照公司也有办理，不过要200元左右。
另外就是的四证(熟练掌握急救、基本安全、熟练掌握救生艇和救助艇、高级消防)；
大证书是海员适任(船舶操纵与避碰、航海英语、船舶结构与货运、领航员、船舶管理)所需的证书。避碰大证需要80分，其他证需要70分。每个大证都有题库，3000题左右；
水手证需要考水手值班、水手英语听力和会话、水手工艺和水手业务；
但是，英语不好的朋友也可以沿海。
海员有三种类型:国际海员、国内沿海海员和内陆海员。
国内海员与国际海员相比，除英语外，其他都要考，工资也比境外低。特别是海员、大副、船长工资有差距，大副和船长工资相差2万左右。内河基本都是个体户，无证的也很多。工资比岸上的没有优势。
普通人做海员没有职业限制。他们可以通过公司或者学生的研究。
现在缺人，考试比以前简单多了。考试题库类似于驾照考试。
普通人可以学做水手，机械师，厨师。学三双应该至少要一年。经过考试，水手和机械师需要实习半年，工资在2000左右。半年后顶班工资一般在一万以上。
还有人问怎么在船上当厨师，找公司或者学校拿厨师证，一个月左右就能学会。然后需要拿到四小证，办理护照和海员证，拿着服务簿就可以上船了。工资1900美元左右。
当水手差不多就是这个过程。再来说说我吧！
虽然大学三年没怎么学，但还是有一套背题，每门课3000题的题库，把7788考试背下来差不多就够了。
在我们那个年代，三副之一次考试的通过率是2%。还好我是其中之一哈哈哈。
现在因为行情好，招不到人，考试难度大大降低。然后，签约公司准备上船。
我是武 *** 。我签了当地的中介(现在基本都是中介派工，船东直接招的比较少)。然后14年7月毕业，15年初才上船实习。三副实习期为12个月。期满后我可以担任三副(但也是基于市场情况，所以只能先当水手)。我上了一艘国企的船，工资100美元，对。
工作半年，东南亚国家基本都去过了，增长了见识，钱包变薄了，下船基本没存什么钱。
因为市场不是很好，也因为实习期没有满，我在两艘船做过水手。我走遍了世界各地(水手就是普通船员，掌舵，干点杂活。水手现在全球收入1900美元左右)，但我还年轻，不存什么钱玩。
以后很难找到媳妇了。2018年初下船，改行。直到疫情之后，在岸生意都不太好。2020年10月，她再次上船搬砖。
这个行业其实是一个大周期行业，周期差不多5到10年。比如我刚实习的时候，三副工资大概7000人民币加上各种7788人民币，大概11000人民币。但由于食物短缺，当三副并不容易，市场也不好。三名水手可能不是三副。
这是我在新加坡升三副的第三艘船，但我的工资只有1200美元。今年几经调整，现在工资是4400多美元，加上一些劳务撤离费，现在能拿到3万人民币左右。现在三副的工资属于普价，也比较高。
给大家解释一下什么是劳动退出费。
人工费是因为船上很多工作都有多余的钱，比如扫舱费、捆绑费、维修保费等。好的公司还会有一些额外的福利，比如高温费，防疫补贴等。提现费是指你吃不完的伙食费会退还给大家。国际航班的伙食费一般是每人每天9美元，60元人民币折合人民币左右。一般是吃不完的。余额将在月底分发给每个人。每艘船的标准都不一样。这艘船每个月的劳务提取加起来大概500美元，也就是你能拿到的钱是工资加500美元。
十二个月后，三副可以更换二副证书。现在换出了二副，打算回国后休息一段时间成为二副。工资比三副高。
关于出海的时间，由你决定。如果你没有钱，你可以在家休假。休假没有工资。一般出海时间是6到10个月。一般如果路线短，几天就可以上岸一次。如果没有疫情，可以去逛逛街，玩玩。如果路线长，从巴西回国要40多天，不能上岸。
关于大家比较关心的保险，一般公司上船就交五险，不下船。一般人家公司在什么地方买的产品，一般都是更低档的。因为海员来自世界各地，在外地买比较麻烦，所以大部分都是自己付钱。如果我们在这里自己支付，工资会高一百美元左右。
还有一个就是现在有一个政策，远洋船员一年在船上183天，只需要按照收入的一半缴纳个人所得税。比如船长十个月收入可能在60万左右。如果他以前需要缴纳7万或8万元的税，现在如果他减去一半的税，然后减去起征点，再减去专项扣除，他将需要支付1万元左右。这两年因为人少，国家还有很多利好政策。
作为海员的这几年，我有过几次难忘的经历，和大家聊过:
之一次出国，去了韩国，很失望韩剧说好的都是美女。
第二件事是在欧洲迷失。
2016年罗马尼亚，我一个人下去玩到晚上12点左右，打车回船。出租车司机不会说英语，也不知道我拿的地址条，就带着我转了两个小时，也没找到我要去的地方。
那时候没有卖 *** 卡的，船上也没有 *** ，跟谁都联系不上。我给他一个手势，带我去警察局。最后，我找到了一个晚上会说英语的人。通过交流得知我是中国人，很友好的被警车拉到船上。我太感动了。中国人在很多国家真的很受欢迎，我很高兴在红旗下！
第三件事是5月穿越亚丁湾时遇到海盗。[/s2/]
受访者提供照片。
在亚丁湾几次都有军舰护航没有遇到海盗，感觉这个海盗应该被制止了。
结果我唯一一次遇到是因为没有及时护航编队。
好在船上有保安(三个警卫，一个中国特战队退役，一个尼泊尔弯刀部队13年陆军退役，一个斯里兰卡海军退役)。鸣枪示警后，海盗放弃追击，表面风平浪静，但当时还是一片慌乱。
毕竟三个人三把枪打不过四艘十几把枪的快艇。海盗追我船的时候，我高频呼叫联合海军，以为我还没结婚。我不能挂 *** ！不过安全性还是挺让人佩服的。万一有情况，他们说的是，不用担心我们。我们隐蔽后，他们会战斗到最后一刻，绝不投降，那就太棒了。
最后，我觉得这个行业和其他所有工作一样，有悲有喜。重要的是看自己是什么样的性格，适合什么样的性格。
在船上工作既有好处也有坏处。基本上从上船到下船每天都要工作，但是大部分时间都不会累，比较轻松。
下班后剩下的十几个小时都是自己的，肯定不是996，差不多是857(早上八点开始上课，下午五点下课，一周七天)。喜欢安静独处的更适合。
也就是说你要耐得住寂寞，但是现在的船基本都是联网的，走到哪里都可以和家人联系。然后因为疫情，很多国家都不允许去地面。以前，海员去地面更方便。在一个国家的船上拿到岸上通行证，就可以下去玩了。
现在因为疫情，愿意从事这个行业的人少了，工资也比以前好了。没有什么是绝对好的，也没有什么是绝对坏的，就看他们想要什么了。
然后说到我自己，我最想的就是找个女朋友！
一直以来，都有一个想法，就是讲述身边普通人的职场和创业故事。他们可能不是世俗意义上的成功，财富上的富足，甚至不是为了生计和房子而奋斗。但每个人都是独一无二的，他们的故事也是如此。他们的故事里一定有悲伤，有温度，有力量，有感动你的东西，小人物，有很大的力量。