最近有两条新闻。从2020年年中到2021年年中，中远空海的股价上涨了10倍，市值一度超过5000亿元。四大资产管理公司之一的中国华融，2020年预亏超过1000亿元，拟引入中信集团、中国人寿、远洋资本为大股东。
中远(601919.sh)原名中国远洋，是中国远洋运输集团有限公司航运及码头业务的上市旗舰企业和资本平台；中远资本是香港公司中远控股有限公司(Cosco 03377.hk)的投融资平台，其国内主体为中远控股(中国)有限公司。中国远洋与远洋中国难分伯仲。
海洋中国
中远房地产开发有限公司原名(1993年正式成立于北京东长安街6号，是中远集团设立的国有企业，相当于中远集团的基建部)。2007年更名为中远房地产有限公司，2018年更名为中远控股集团(中国)有限公司，英文名SINO-OCEAN。SINO意味着中国和东方。比如中国出口信用保险公司的英文名是SINOSURE，中钢集团的英文名是Sinostel。
在香港比较随便。有些公司会在公司名称前面加上“中国”二字，如中国恒大(03333.hk)、中国金融国际(00721.hk)、中国金融租赁(02312.hk)等。，都是私企。这种名字在国内很难用，有越权之嫌。
2001年，中远集团之一次改制，中远集团和中化集团各持股50%。
2003年，引进了一批外国股东，成为中外合资企业。
2006年，中远和中化先后将股权 *** 给旗下香港公司，中远集团还引入了摩根士丹利等多家国际知名投资机构。
2007年重组为外商独资企业，同年9月在港交所上市(中远持股20.44%，中化持股14.22%)。中化集团旗下的中化方兴地产同年在香港上市。为避免同业竞争，中化承诺逐步退出远洋地产。
2009年底，中国人寿斥资58.19亿港元认购远洋地产发行的9.34亿股新股，持股16.57%，成为第二大股东；2010年初，中国人寿购入中化持有的4.23亿股，持股比例增至24.08%，成为远洋地产之一大股东，而中化持股比例降至5%以下。
2010年3月，国资委(SASAC)宣布，除16家主营业务为房地产的央企外，其他央企必须限期退出房地产业务。2010年12月，中远出售所持远洋地产全部股份，套现53.2亿港元。香港南风集团(由“棉纱大王”陈创立)及其一致行动人接手，加上之前的股份，合计持股17.56%，成为远洋地产第二大股东。
2011年至2013年，中国人寿逐步增持至29.04%。南风集团买了，卖了，卖了，持股变成了20.98%。
2014年至2015年，安邦先后举牌金地、金融街、华业、万科。2015年底，几乎在宝能系举牌万科的同时，南风集团将其持有的20.5%股权出售给安邦保险，安邦成为远洋地产第二大股东。之后安邦迅速增持远洋地产至29.58%，距离之一大股东中国人寿(持股29.59%)仅一步之遥。
2017年6月，保监会工作组进驻安邦。2018年2月，接管安邦。
除了1997年组建的核心管理团队，至此，众多股权变动的故事戛然而止，两大保险集团的持股比例基本保持不变。
目前，中远集团已布局80个城市，共开发600个项目。2020年，其营业额将超过560亿元，利润近47亿元，合同销售额超过1300亿元，土地储备超过3800万平方米。多次荣获“中国房地产公司品牌价值10强”。另类资产管理机构远洋资本资产管理规模突破1300亿元，物业服务公司远洋服务于2020年底在(06677.HK)HKEx主板上市，跻身全国物业服务企业20强。
中国远洋
中国远洋运输集团有限公司(以下简称中国远洋)于2015年由中远集团和中海集团重组而成，英文名为COSCO(中国远洋运输(集团)公司)，与中国远洋运输集团的SINO远洋不同，虽然10多年前还是同一家公司。
中国远洋运输集团业务横跨港口、物流、船舶、集装箱等，是航运市场的巨头。截至2021年6月30日，中国远洋运输集团船队综合运力11367万载重吨/1376艘，位居世界之一。全球投资码头58个，集装箱码头51个，年吞吐能力1.294亿TEU，居世界之一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界之一。集装箱租赁业务量达到370万TEU，位居世界第二。
中国远洋运输集团在很多地方排名之一，但是集装箱租赁业务排名第二，这个老二不容易当。另一家民营上市公司渤海租赁(000415.sz)拥有并管理Seaco旗下总计约380万个CEU集装箱，包括标准干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱和特种集装箱，平均出租率为98.3%。它为全球757家客户提供服务，其集装箱分布在全球150个港口，是全球第二大集装箱租赁公司(总部位于CEU)。
一个是TEU排名，另一个是CEU排名，他们很傻。TEU是二十英尺标准箱的缩写，即20英尺集装箱。这种尺寸的标准集装箱称为TEUCEU指的是成本当量单位，是衡量集装箱成本的单位。与只计算数量的TEU相比，CEU考虑了集装箱的数量和价值，因此在集装箱租赁领域的应用更加广泛。
根据CEU的说法，渤海租赁的子公司Seaco略微领先于中国远洋运输集团的子公司Florens。然而，TEU和CEU都远远落后于霸主Triton。
受疫情和航运市场回暖影响，中远空海今年一季度净利润达154.5亿元，同比增长5200%，超过其过去十年利润总和。
波涛汹涌，千里奔流，江河不息。
潮起潮落，一生无雨无阳光。