Lark ghk7070(曾经是更便宜的)
这个自主品牌最早让日企退守中国。它从老对手那里购买过时的型号，并投放市场。车标也是“山寨”对手。
讴歌和长安是怎么想的？
这家公司名叫贵航，是中国航空空实业(集团)公司的子公司。诞生于1964年的贵航，是一个老军工厂，研发制造过飞机、航空空发动机等。
80年代，是改革开放的大潮。当时，贵州航空空实业(集团)公司(简称贵航)响应国家号召，开始了转型之路，逐步从军工向民用转型。桂源公司成立于1996年7月，注册资本3亿元人民币，是国家批准的八大汽车生产基地之一。
当时贵航没有相关的技术积累，也缺乏资源，所以贵航和日本富士(斯巴鲁)合作，斯巴鲁只是 *** 技术。贵航无奈购买了斯巴鲁REX的组装技术。正因如此，《贵航》耗资巨大，希望能得到一个满意的结果。斯巴鲁REX因为外观小巧，造型可爱，被命名为Skylark，定位为微型车。贵航汽车整个公司的名称也变更为“贵州云雀汽车”。
因为也是进口组装，之一批云雀新车获得了很高的口碑。另外，今天云雀的一些技能很不错。lark的前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为双连杆独立悬挂。今天已经很难看到这种配置的微型车了。
相比于风靡全国的奥拓，云雀没那么出名，但是口碑还可以。但自从独立制造车辆零部件后，由于装载了质量完全不合格的零部件，销量直线下降。零件故障率高，车身涂装质量低，一度成为贵州云雀的“通病”。
4.2万人民币的价格，曾经创造了当时中国车市更便宜的车型GHK7070，而在民间传说中，0-400米加速，1.1升的李霞到1.6升的标致206和改款的陵水，甚至2.0升的雪铁龙塞纳都没有打败过GHK7070。而GHK7070采用型号为GHK456Q的0.658L排量发动机。
最快的微型车也因为后来的质量问题丢了。经过一番系列操作，日本人心凉透了，2001年放弃了三年的合资项目。
到了2004年，经过贵航云雀的一轮重组，浙江金华青年集团正式入主贵航云雀，并更名为贵航青年云雀汽车有限公司，老板就是前段时间轰动全国的水氢发动机的庞庆年。
对于《云雀》过去的 *** ，青年组选择放弃全部 *** ，重新 *** 。因此，云雀的品牌被正式取消。之后，青年莲花也于2017年宣布破产。
看过云雀汽车的新车云雀Q1之后，你也会怀疑自己是否眼花缭乱。新车和之前更大的对手长安旗下的CX20一样。
CX20是CS35之前的产品，头空间不错。你哥董的朋友私下说云雀买了CX20生产线，换了中网和logo。我有一个问题。虽然去年一季度公布了“新车”的价格，但长安已经很久没有生产这款车了。我能在哪里购买备件？
去年厂商透露2019年肯定会有一款全新紧凑型SUV上市，或将命名为云雀Q5，但具体时间并未公布。
看完不得不感慨，我中国的自主品牌是藏龙卧虎。